3月2日，在匯源煤氣廠區(qū)高處的管道上，維保工人經(jīng)過(guò)連續(xù)近3個(gè)小時(shí)緊鑼密鼓的工作，化產(chǎn)車(chē)間冷鼓工段至粗苯工段的清水管道終于順利更換焊接完畢，又一次完成了公司的大修任務(wù)，節(jié)約成本費(fèi)用10余萬(wàn)元。
化產(chǎn)車(chē)間冷鼓工段至粗苯工段的清水管道是由碳鋼材質(zhì)的219mm管道制作而成。在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中因介質(zhì)腐蝕，管道出現(xiàn)了多個(gè)位置穿孔泄漏，初期修補(bǔ)采用夾板抱箍堵漏的臨時(shí)處理方式，隨著腐蝕穿孔位置越來(lái)越多，臨時(shí)堵漏的方式已不能滿足生產(chǎn)的需求。因這根管道涉及冷鼓風(fēng)機(jī)板式換熱器、煉焦車(chē)間搗固站、煙氣脫硫風(fēng)機(jī)、發(fā)電車(chē)間的循環(huán)冷卻等多個(gè)工段重要設(shè)備的用水，故而不能停泵停水施工，只能帶壓開(kāi)孔。又因匯源煤氣無(wú)帶壓開(kāi)孔工具，只能外請(qǐng)專(zhuān)業(yè)單位完成帶壓開(kāi)孔和堵管的施工，經(jīng)詢價(jià)此項(xiàng)業(yè)務(wù)所需費(fèi)用要十幾萬(wàn)元。
為節(jié)約資金，降低成本，匯源煤氣經(jīng)研究討論決定用停泵釋壓換管替代帶壓開(kāi)孔換管。通過(guò)化產(chǎn)車(chē)間、煉焦車(chē)間、發(fā)電車(chē)間多次停泵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)試驗(yàn)、對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行模擬，基本確定停開(kāi)清水泵，采用輔助措施補(bǔ)水來(lái)確保生產(chǎn)正常運(yùn)行的最大可能時(shí)間為3小時(shí)。經(jīng)過(guò)周密部署，匯源煤氣生產(chǎn)部配合維保車(chē)間制定了詳細(xì)的施工方案，并事先完成管道的預(yù)制。施工當(dāng)天，分7個(gè)小組同時(shí)進(jìn)行施工，公司總經(jīng)理、安環(huán)副總、安環(huán)部長(zhǎng)、大生產(chǎn)部部長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)均到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)、指導(dǎo)、服務(wù)，在大家的共同努力下，僅用了兩個(gè)半小時(shí)就完成了清水管的更換，用實(shí)際行動(dòng)踐行了降本增效。（辛冬雪 肖偉強(qiáng)）
